Das in Modena ansässige Unternehmen Automobili De Tomaso fertigte, nachdem es zunächst Rennwagen für die Formel 1 konstruiert hatte, ab Mitte der 1960er-Jahre Straßensportwagen. Der Pantera hatte, anders als manche anderen Sportwagen seiner Zeit, eine einfache, aber stabile selbsttragende Karosserie.
In Europa leistete der Pantera L in den 70ern 221 kW (300 PS), der GT3 hatte 243 kW (330 PS), der GTS (mit breiteren Kotflügeln) hatte 257 kW (350 PS), und der seltene GT4 war mit 368 kW (500 PS) angegeben. Gian Paolo Dallara entwickelte das Fahrwerk des Pantera.
Der Innenraum war – nicht zuletzt mit Blick auf die anvisierte amerikanische Kundschaft – großzügig bemessen. Über zwanzig Jahre der Produktion wurde die Grundlinie beibehalten. Im Laufe der Zeit gab es diverse Karosserieanbauten wie Kotflügelverbreiterungen und Spoiler. Erst 1990 erschien eine gründlich überarbeitete zweite Serie. De Tomaso gab 9500 produzierte Einheiten an.
Motorcar Classics freut sich, dieses großartige Tributauto der DeTomaso Pantera Group 4 aus dem Jahr 1972 in Metallic-Rot / Orange mit schwarzer Lederausstattung präsentieren zu können.
Das Auto verfügt über einen V8 427 CI (7.0 L), ZF 5-Gang, mit Verbesserungen an Motor, Getriebe, Federung & Bremsen. Dieses Auto wurde um 2010 wahrscheinlich von PI Motorsports, einem Pantera-Spezialisten in Orange, CA, gebaut und dieses Auto zu dieser Zeit als Projektauto im Angebot hatte.
Das Interieur ist ebenfalls komplett aufgewertet und die Karosserie im Stil der Gruppe 4 wird rundum durch Kohlefaser akzentuiert. Dieses Pantera Restomod bietet beeindruckende Leistung mit dem authentischen Pantera Rennwagen-Look.
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