BMW übergab einigen Top-CUSTOM Herstellern in Japan einige BMW R NineT Motorräder und die Ergebnisse waren spektakulär. Der am meisten hervorstechende CUSTOM war der "Highway Fighter", der von Kaichiroh Kurosu in seiner Werkstatt Cherry's Company entworfen wurde. 2013 fand in Japan die Mooneyes Show statt. Der Tuner, der jetzt schon im zweiten Jahr die beste Show ablieferte, hieß Kaichiroh Kurosu mit seiner Cherry’s Company. Ihre Harley Chopper bewiesen eine derartige Liebe zum Detail, die einzigartig war. Schon zu Anfang des Jahres hatten die Motorradbauer von BMW die brillante Idee den anerkanntesten japanischen Tunern und natürlich auch Cherry einige neue BMW R Nine zu übergeben. Obwohl Kaichiroh am liebsten Harley Davidson Maschinen umbaut, nahm er die Herausforderung an und wie man sieht ist das Ergebnis unglaublich beeindruckend.
Schauen Sie sich den Cherry Company BMW R Nine T Highway Fighter an. Obwohl alle Erbauer, die dazu eingeladen wurden, eine Spezialanfertigung der BMW R Nine T anzufertigen, so muss man doch sagen, dass das beste Ergebnis von Cherry produziert wurde, gefolgt von der „Boxer“ von Hyde Motorcycle. Obwohl es keine Café Racer im traditionellen, ästhetischen Sinne ist, ist es eine wirklich erstaunlich stark aussehende Maschine. Nach Entfernung der originalen BMW Karosserie ersetzte Cherry diese durch einen schwarzen Canvas und von dort ausgehend wurde es zu einem Meisterwerk.Kaichiroh baute in Handarbeit, beeinflusst durch die Rennvergangenheit von BMW, eine Verkleidung aus Aluminium, inspiriert aus den 70er Jahren. Auf der Motorhaube vorne prangt ein dunkel eingefärbter LED Scheinwerfer, der in einem schwarzen Hintergrund verschwindet ,wenn das Licht ausgeschaltet ist, um so eine solide Rennverkleidung erscheinen zu lassen.
BMW RnineT | CHERRY´S - Highway Fighter Café Racer
Das hintere Unterteil und die Seitenverkleidung wurden mit einem elektrischen Setzhammer geformt, indem traditionelle Formtechniken verwandt wurden und mit englischen Rädern ausgestattet. Um den Raum hinter dem Frontrad zu schließen designte Kaichiroh eine belüftete Einfassung, durch die Luft an die Maschine und die Ölkühlung kommt. Dadurch erscheint die gesamte Motorradfront stark akzentuiert, umso mehr, als das Schwanzende zierlich geformt und so kurz ist, dass der hintere Reifen so aussieht, als ob er vom Motorrad absteht. Die Räder des R Nine T wurden durch Räder mit einem anderen Durchmesser ausgetauscht, solide RecTech Felgen (18“ vorne und 16“ hinten), auf denen Metzler Marathon Gummis aufgezogen wurden. Die Mods für die Aufhängung haben die Form eines Frontpartie Swaps, nutzen die Gabel des BMW Superbike, die um 2 inch abgesenkt wurde. Die Gabelrückenform eines PSR Stoßdämpfers gibt dem Fahrer die volle Kontrolle über die Handhabung der Charakteristika des Motorrads.
Die Upgrades der Bremsen von Brembo helfen das Motorrad hart abzubremsen und es gibt eine Reihe handgefertigter Fußpedalen und Lenkeraufsätze, um auch etwas aggressiver fahren zu können. Die gesamte Beleuchtung wird von LED Lampen unterstützt, dies wird so gut es geht verborgen und die originalen Messinstrumente wurden ordentlich hinter der Frontgabel verborgen und geben dem hinteren Teil des Motorrads eine gestreckte Rennform. Als Abschluss wurde das Hinterteil des Highway Fighters in schwarzem Glanzlack gespritzt, oder besteht aus eloxierte Aluminiumteilen und handgefertigten weißen Streifen die für den Retro Look sorgen. Alle handgefertigten R Nine T dieses Projekts weisen einen hohen Grad an handwerklichen Fähigkeiten auf und ein Auge für’s Detail, das für japanische Erbauer typisch ist. Da man sich dafür entschieden hat Teile neu anzufertigen anstatt die alten Teile wiederzuverwenden oder neue zu kaufen, ist man definitiv den schwierigeren Weg gegangen, aber das Ergebnis ist einzigartig, weil dies die einzige Lösung ist. Sie können die Motorräder der anderen Tuner, deren Geschichte und Videos auf der Webseite von R Nine T Custom Project bewundern.
