Das Beste an Flat Track Racing ist, dass jeder daran teilnehmen kann. Sie brauchen keine Raketenwissenschaftler Crew oder clevere Drosselklappen Setups um Spaß zu haben: Für jeden Mann und jedes Budget gibt es eine Serie.
Sogar Bill Bryant, der Mann hinter dem Nachrüstimperium von Biltwell Inc. wurde davon angesteckt. Und da Bill ein oder zwei Dinge über den Bau von V-Twins weiß, hat er sich für seine Dirt-Track-Exkursion ein sehr ungewöhnliches Ross ausgesucht: eine ehrwürdige Harley-Davidson WLA.
Wie die meisten Builds von Bill, verfügt die WLA über eine zurückhaltend unauffällige Eleganz die wir unwiderstehlich finden. Der Motor stammt von einer Harley WLA aus dem Jahr 1941 - das „A“ bedeutet „Army“. Ein Flachkopf der ab 1940 in kleinen Stückzahlen produziert wurde und dieser ist etwas seltener da er technisch ein Vorkriegsbike ist.
Bill hat alte V-Twin Motoren seit Jahren modifiziert, also können Sie darauf wetten, dass dieser Motor solide ist. W & W in Deutschland sind eines der am besten gehüteten Geheimnisse im klassischen Harley-Spiel und haben der WLA viel Liebe und Zeit gewidmet - nämlich die Räder, die Gas- und Öltanks, sowie den Heckfender. Beeindruckend. Diese Teile sind von höchster Qualität und funktionierten perfekt ohne Probleme und sehen gut aus.
Die Fußschalter kamen von Jeff Leighton von SLC in Utah. Die Hauptfarbe ist das ikonische „Sea Blue“ von VW Käfer von 1966. Der Rahmen ging an den Zauberer Mike Palazzo bei 47Industries in New Jersey. Bills Flat Tracker ist kein Showpony:
„Ich werde mit jedem Training besser und ich habe jetzt ein paar Mods, die ich machen muss, nachdem ich ein wenig mehr Trackluft geatmet habe. Es sieht auf jeden Fall noch besser aus als ich es mir vorgestellt hatte und ich werde wahrscheinlich weinen, wenn ich es zum ersten Mal hinlege.“
