Souveräne Kraftentfaltung gepaart mit sportlicher Eleganz: Der beim Genfer Automobil-Salon im März 1963 vorgestellte Mercedes-Benz Pagode sorgte damals nicht nur bei der Fachwelt für Aufsehen. Der 230 SL war der weltweit erste Sportwagen mit einer innovativen Sicherheitskarosserie. Von 1968 bis 1971 lief der weiterentwickelte 280 SL vom Band und wurde in den Versionen 230 SL (1963–1967), 250 SL (1967) & 280 SL (1968–1971) wahlweise mit Schalt- oder Automatikgetriebe insgesamt 48.912 mal gebaut.
MERCEDES-BENZ 280 SL | Pagode Coupé
Sechszylinder Reihenmotor 2778 cm³ Viertakt-Otto • 170 PS • 240 Nm • Stückzahl 23.885 • Sonderausstattung Lederpolsterung • Kopfstützen • H1-Halogenlicht • Heizbare Heckscheibe • Metallic-Lackierung • Coupé mit Hardtop ohne Verdeck/ Verdeckkasten, dafür Fondsitzbank „California-Ausführung“ • 4-Gang Automatik • Fünfgang Manuell ZF • Servolenkung • Autotelefon A-Netz Becker oder TeKaDe
Der zweisitzige Roadster besticht bei seiner Einführung durch einzigartigen Komfort, außergewöhnliche Fahrleistungen und eine für einen Sportwagen noch nie dagewesene Fahrsicherheit. Optisch erinnert das von Paul Braque designte, nach innen gewölbte, abnehmbare Coupédach an die geschwungenen Dächer asiatischer Tempel – schon war die „Pagode“ geboren.
