Modifizierte Unimogs haben die Rallye Paris-Dakar mehrfach gewonnen, sie sind auch bei 26 Militärs der Welt im Einsatz. Mercedes-Benz hat das Modell über die Jahrzehnte mit gelegentlichen Updates in Serie gehalten, viele echte Kenner des deutschen Offroaders bevorzugen die früheren Versionen, wie die hier abgebildete. Ähnlich wie der Land Rover wurde der Unimog in den Jahren nach dem Zweiten Weltkrieg als landwirtschaftliches Fahrzeug entwickelt. Das brutal einfache Design beinhaltete einen flexiblen Rahmen zur Verbesserung der Radanlenkung und ein cleveres Portal-Achsen-System, das die Achsen und das Getriebe höher als die Mittelachsen des Rades macht - viel höhere Bodenfreiheit und weniger Gefahr, das Differential auf schwer platzierte Steine zu stoßen .
MERCEDES-BENZ | UNIMOG DOPPELKABINE - Hochgeländegängig mit Portal Achsen
Der Mercedes-Benz Unimog ist das deutsche Pendant zum britischen Land Rover, dem amerikanischen Jeep und dem japanischen Land Cruiser - es ist eine Funktion - zuerst 4 × 4 mit Militär-, Landwirtschafts- u. Freizeitnutzung, die seinen eigenen tollwütigen, globalen Fanclub hervorgebracht hat. Die 1976 als Mercedes-Benz Univog-Doppelkabine genutzte Mercedes-Benz Unimog Doppelkabine ist mit dem fast unkaputtbaren 84 PS starken Dieselmotor, einer Wandlerkupplung, einer Zapfwelle vorn für einen zusätzlichen Gang ausgestattet. Dazu eine 'Platte zum Anbringen weiterer Werkzeuge (Schneepflug, Frontlader, etc.), eine Anhängerkupplung, eine Gepäckablage hinten, eine Webasto Fahrzeugheizung (Baujahr 1995) sowie vordere und hintere Sicherheitsgurte. Wenn Sie Offroad lieben, aber etwas ungewöhnlicheres als einen Jeep Wrangler oder Land Rover Defender wollen, könnte dies für Sie sein.
