Das Abzeichen, das an diesem Porsche 356 von 1958 angebracht ist, trägt zwei Worte: "356 Outlaws". Als es in den 1980er Jahren von einem Juwelier für die Emory Motorsports hergestellt wurde, war das Wort "Outlaw" ein Ausdruck des Stolzes, der nur für das Emory Vater-Sohn-Team von Bedeutung war, das diese Custom Porsche baut. Außerhalb ihrer Garage in Orange County galten die Outlaws als verbrecherische Menschen. Rod Emory Tuning ist so alt wie die Fahrzeuge, die er restauriert. Sein Großvater Neil leitete von 1948 bis 1962 den Valley Custom Shop in Burbank. Neil's Amtszeit beinhaltete auch den Bau des SoCal Streamliner im Jahr 1950, der erste Hot Rod, der 200 Meilen pro Stunde bei den Bonneville Salt Flats erreichte. Als Chick Iverson in Newport Beach einen Porsche-Handel eröffnete, bat er Neil, den Karosseriebau zu leiten. Neils Sohn Gary wurde Teamleiter. Als er sah, dass Inventar aus Platzgründen weggeworfen wurde, eröffnete Gary seinen eigenen Porsche-Teilehandel. Garys Sohn Rod spielte im Alter von sechs Jahren im Lagerhaus, mixte und passte Teile zusammen, um Go-Karts herzustellen und half dabei, die Porsches zu bauen, die Gary skizzieren würde.
EMROY PORSCHE "356 OUTLAW" 3rd Generation historischer Porsche Rennsport
Der Porsche "356 Outlaw" ist eine Möglichkeit, eine mitreißende Reise in die Vergangenheit zu unternehmen und sicherzustellen, dass du dort nicht stirbst. Rod begann seine erste Restaurierung, ein 1953 Porsche 356, mit 14 Jahren. In einem Teile-Laden aufgewachsen, hatte Rod keine Bedenken, das zu verwenden, was seinem Zweck und seiner Vision entsprach. Die Autos, die er und sein Vater bauten, mit ihren Haubengurten, Rallye-Leuchten, Luftschlitzen und getrimmten Karosserien, die zuerst den Begriff "Outlaws" verdienten. Als er 18 war, war er so gut im Restauration und im Aufbau von historischen Porsche-Rennfahrzeugen, dass ein gut betuchter Kunde, der das Aussehen seiner Autos mochte, ihn fragte, ob er einen Auftrag annehmen wolle. Als Antwort auf diese Frage entstand die Firma Emory Motorsports sein, die bis heute historische Porsche-Rennwagen baut, restauriert und mit Rennsportsupport unterstützt. Und mit dem Segen des Herstellers stellt Rod Emory den ersten Motorsport Porsche wieder her, der internationale Rennen gewann: einen 1949er Gmund 356 SL, der 1951 seine Klasse in Le Mans gewann.
