Das Porsche 908 Works 'Short-Tail' Coupé Set für Monterey, Fahrgestellnr. 908-010, war eine der ersten Reprisen des legendären 908 von nur einer Handvoll Ex-Works-Kurzheck-Prototypen, die bis heute überlebt haben. Oft als 908 K oder "Kurzheck" bezeichnet, wird der Porsche von einem 3-Liter, flachen 8-Zylinder 908-Motor mit 350 PS angetrieben und ist eine von zwei "Schwester" Autos (908-010 und 908-011), die von Porsche System Engineering als Werkseintrag beim Spa 1000 KM Rennen 1968 vorgestellt wurden. Chassis 908-010 wurde in Spa als Nummer sechs eingeführt und von Vic Elford und Jochen Neerpasch pilotiert. Ende der 1990er Jahre entdeckte Dale Miller, Porsche-Rennwagenexperte und ehemaliger PCA-Historiker, das Auto in der Schweiz und brachte es in die USA, wo es an Bill Ferren verkauft wurde.
PORSCHE 908 | Werk 'Short-Tail' Coupé
Ferren überwachte eine komplette Restaurierung durch den bekannten Prototyp-Experten John Corsen, der das Auto rechtzeitig zum Rennsporttreffen in Daytona 2004 vorbereitete. In den letzten 12 Jahren war das 908 "Short-Tail" Coupé unter den derzeitigen Eigentümern an zahlreichen Oldtimer-Events an der Westküste beteiligt (darunter Rennsport Reunion II, II, IV und V) und war in der Ausstellung von Porsche By Design vertreten das North Carolina Museum of Art in den Jahren 2013-2014. Das Auto behält sein repariertes ursprüngliches Chassis, sowie einen frischen, kürzlich gewarteten Fabrik 908 Motor bei und wird in Monterey in schön aufrechterhaltenem Zustand, bereit für das Concours-Feld oder sein nächstes Jahr-Rennsport-Ereignis angeboten.
