Der Porsche 962 war eine im Jahr 1984 vorgestellte Variante des 1982 für die FIA- Gruppe C entwickelten Porsche 956, die auch die Bestimmungen der amerikanischen IMSA- Rennserie erfüllte. Das 962 Fahrgestell konnte von Rennteams in beiden Serien eingesetzt werden, mit Gruppe-C konformer Technik ausgestattet als Porsche 962C bezeichnet. Auch wurde das Aluminium Monocoque durch einen Überrollkäfig aus Stahl verstärkt.
Dieser 800PS Porsche 962C wurde 1990 vom Team Taisan チーム・タイサン im Rahmen der All Japan Sports Prototype Car Endurance Championship eingesetzt. Er wurde von Mr. Takahashi & Mori im YOKOHAMA Design gefahren. 2014-2017 wurde das Fahrzeug von den Porsche Spezialisten FREISINGER MOTORSPORT in Karlsruhe aufgebaut und es wurden nur originale Porsche Race Car Werksteile verwendet.
PORSCHE 962C | Historischer Motorsport, Restauration & Tuning
Die weitere Wartung und der Rennstreckenbetrieb wurden vom Gruppe-C Spezialisten RWS Motorsport durchgeführt. 2018 auf das voll einstellbare Bilstein MDS 1 Fahrwerk umgerüstet, hochfester CroMo Radträger, inklusive einer neuen 4-Kolben BREMBO Festsattel-Bremsanlage mit Stahlflex- Bremsleitungen und modifizierten Hauptbremszylindern. Aufgrund der Geometrie ist der Einsatz von Vollcarbon Bremsscheiben möglich.
Im Jahr 2019 wurde ein FIA- Risstest durchgeführt. Dabei wurden nicht nur die erforderlichen Aluminium Monocoque Teile überprüft, sondern auch alle wichtigen und besonders beanspruchten Fahrwerkspunkte geröntgt. Ein neu gefertigter FT 3-Tank wurde in diesem Jahr ebenso eingebaut wie neue Kraftstoffleitungen, Filter und Kraftstoffpumpen.
Für die perfekte Optik wurde der Rennwagen in 04/2021 in originalem "Grand Prix" Weiß lackiert. Diese wurden in den letzten beiden Jahren der Gruppe C Serie nur in Porsche Werkswagen verbaut. In den acht Jahren 1984 bis 1991 wurden rund 54 Siege und zahlreiche Meisterschaften eingefahren. Damit gilt der Porsche 962 als der wohl erfolgreichste Rennsportwagen.
