PORSCHE MISSION X | E-Hypercar für neue Nordschleifen Rundenrekorde

Der Mission X soll alle Rundenrekorde auf der Nordschleife des Nürburgrings in den Schatten stellen, ein Leistungsgewicht von ungefähr 1 kg/PS haben; Abtriebswerte erreichen die deutlich über dem Niveau des aktuellen 911 GT3 RS liegen; mit seiner 900-Volt Systemarchitektur eine wesentlich verbesserte Lade-Performance mit weit über 1.000 PS bieten und etwa doppelt so schnell wie der aktuelle Spitzenreiter von Porsche laden. Zum 75. Geburtstag der Marke Porsche wurde im Stuttgarter Porsche Museum die rein elektrisch angetriebene Konzeptstudie - Mission X - als ultralight Supersportwagen mit klar erkennbarer Motorsport DNA präsentiert. Rennwagen Stilelemente wie die Form der Scheinwerfer und die Leichtbau- Glaskuppel mit Carbon- Außenskelett sind Zitate aus der langen Motorsport- Geschichte von Porsche. Um die Ladepause zu verkürzen, soll der Mission X die 900-Volt Architektur vom Porsche Mission R  dem E-Motorsport Rennlabor mit 300 km/h & 1.088 PS Performance erhalten. 

PORSCHE | Mission X - E-Hypercar Motorsport Vision Performance

Das nach vorn öffnende Le-Mans Türkonzept kam bereits beim Motorsport Klassiker Porsche 917 zum Einsatz, die mit 1,20 Meter extrem flache Silhouette erinnert an aktuelle Porsche Le Mans Prototypen. Für eine markentypische Mittelmotor- Sportwagen Agilität wurde die Batterie als Massenzentrierung hinter den Sitzen verbaut. Innovative Lichtsignatur mit Vierpunkt-Grafik, das Rücklicht mit integriertem Porsche Schriftzug ist scheinbar schwebend und transparent. Der Porsche Mission X knüpft an Sportwagen-Ikonen früherer Dekaden an: Design Vorbilder waren der Porsche 908 und der legendäre Porsche 917 aus den 1970er Jahren. Wie vormals 959, Carrera GT und 918 Spyder gibt der Mission X entscheidende Impulse für die Weiterentwicklung künftiger Fahrzeugkonzepte. Kompromisslos Porsche. Mit dem Konzept Mission X zeigt Porsche, wie in Zuffenhausen die Zukunft des EV Hypercar Sportwagens aussieht.