Praga wird nur 28 Exemplare der ZS 800 produzieren - eine moderne "Masterclass In Craftmanship" Neuinterpretation mit Charakter & Designdetails der legendären Praga BD 500. Ursprünglich entworfen vom jungen Luftfahrtdesigner und leidenschaftlichen Motorradfahrer Jaroslav František Koch, verließ im Jahr 1928 die erste (damals sehr innovativ geltende) Praga BD 500 das Breitfeld-Daněk Werk in Prag.
Mit einem von Koch entworfenen DOHC-Viertaktmotor, präsentierte die BD 500 nicht nur ein bemerkenswert ausgeglichenes Fahrverhalten, sondern ging auch in die Motorradgeschichte ein, als Koch selbst mit seinem Motorrad von Rom nach Prag fuhr (dabei eine Strecke von 1.480 Kilometern in 35 Stunden und 40 Minuten zurücklegte) und damit einen neuen Ausdauerrekord aufstellte.
Jetzt wiederholt sich die Geschichte, als eine moderne Vision mit 100-jähriger Tradition. Jan Žuži ist Praga Rennsport Chefdesigner und entwickelte zusammen mit seinem tschechischen Ingenieurkollegen Radek Šebesta bereits sehr erfolgreich das leichte 700 PS starke Luxus-Hypercar Praga Bohema. Das Praga Rennsport Expertenteam kombiniert gekonnte Ingenieurskunst, modernste Produktionsverfahren & ultraleichte Materialien.
Viertakt-Parallel Twin-Motor 773-ccm Luftgekühlt / 50 PS & 65 Nm SOHC 4 Ventil Zylinder 77.0 mm × 83.0 mm Compression 8.4:1 / Kegelrad Nockenwellen Antrieb / Kraftstoffeffizient Euro-5 Norm / Rahmen Chrom-Molybdän Stahl / Auspuff Titan 3D 4,8 kg / Vorderrad Gabel Girder Chrom-Molybdän Stahl TTX22 Federung Öhlins & Ohlins TTX Air Titanfeder / Brems System Trommel Hydraulic double Simplex drum 200 mm/ Carbon-Räder Handgeflochten / Gewicht 142 kg Trocken (158 kg WET) / 50:50 / Tank 11,5-Liter
Die Praga ZS 800 ist mit dem kultigen Kawasaki W800 Motor ausgestattet. Es ist eine Hommage an seine wunderschöne Architektur, den Kegelrad Nockenwellenantrieb, sein historisches Erbe, nicht zuletzt an sein unglaublich geringes Gewicht und seine Kraftstoffeffizienz. Starke und extrem leichte Materialien - wie Karbon, Titan, Chrom-Molybdän Stahl & Luftfahrt Duraluminium oder z.B. 300 Stunden für die fünfachsige Bearbeitung der Vorderrad Gabel Chrom-Molybdän Stahl. Das modern & doch klassisch gestaltete Aggregat ist leicht fügt sich perfekt in die Ästhetik der Praga-Kreation. Eine dieser Innovationen ist der Kraftstofftank, der einen strukturellen Teil des Rahmens bildet und somit eine enorme Gewichtseinsparung ermöglicht.
Praga ZS 800 | Wiedergeburt einer tschechischen Ikone
Die Beherrschung der Materialien, einschließlich komplex hochwertiger Ingenieursarbeit erwecken dieses Meisterwerk der Handwerkskunst zum Leben. Ein Fahrerlebnis das die Seele berührt. Die ZS 800 ist eine Weiterentwicklung einer der erfolgreichsten klassischen tschechoslowakischen Maschinen, der Praga BD 500. Die einzigartige Kombination aus fortschrittlicher Technik und klassischen Designdetails hat eine einzigartige Maschine hervorgebracht, die ein ikonisches Erbe in die moderne Welt bringt.
