VOLVO P1800 CYAN

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VOLVO P1800 CYAN

Cyan Racing

Cyan Racing, der amtierende dreifache Tourenwagen-Weltmeister, hat den Volvo P1800 Cyan vorgestellt, eine Interpretation des legendären Volvo-Sportwagens aus den sechziger Jahren. Das Auto wurde vom Team hinter dem ersten Volvo-Rennwagen mit Weltmeistertitel und dem Volvo C30 Polestar Concept Prototype entwickelt.

Warum ein Volvo P1800 Cyan?

"Unsere Firma wurde 1996 gegründet, um Volvo-Autos in Schweden zu fahren", sagte Christian Dahl, CEO und Gründer von Cyan Racing: "Ich kam im Jahr 2000 dazu und als ich vier Jahre später das Unternehmen übernahm, war es mein Ziel, dass das Team den Weltmeistertitel gewann. Im ersten Jahrzehnt ging es mehr um die Entwicklung des Unternehmens und der Organisation als um die Entwicklung von Rennwagen."

"Im Rahmen dieser Erweiterung haben wir 2009 das Unternehmen Polestar Performance gegründet, um unser Wachstum zu unterstützen. Dieses Unternehmen und der Name Polestar wurden 2015 von Volvo Cars gekauft. Bald darauf hatten wir 2016 das Niveau für die Teilnahme an der Weltmeisterschaft erreicht Als Cyan Racing. Ein Jahr später im Jahr 2017 holten wir uns mit Volvo unseren ersten Weltmeistertitel."

„Seitdem haben wir mit zwei anderen Herstellern zwei weitere Weltmeistertitel gewonnen. Der erste Weltmeistertitel war ein Meilenstein für uns und wir hielten es für eine gute Zeit, uns wieder mit der Vergangenheit und denen vor uns zu verbinden, die Volvos fahren. Somit ist der erste Volvo P1800 Cyan eine Hommage an den Volvo-Motorsport und das erste Auto trägt unsere blauen und gelben Rennfarben, um unser Erbe zu kennzeichnen. “

Maßgeschneidert für echten Fahrspaß

Bei der Entwicklung des Volvo P1800 Cyan entschied sich das dahinter stehende Team, das Design und die Konstruktion der sechziger Jahre mit Sorgfalt zu behandeln und auf delikate Weise voranzutreiben.

Es gibt keine Fahrerhilfsmittel, die das Fahrerlebnis verzerren, dh keine Stabilitätskontrolle, ABS oder Bremskraftverstärker.

Die Karosserie des Volvo P1800 wurde geändert, um eine breitere Spur, größere Räder und ein neu positioniertes Gewächshaus unter einer langen Liste von Neugestaltungen aufzunehmen.

Motor- und Getriebedesign

Der Zweiliter-Vierzylindermotor mit Turbolader basiert auf dem gleichen Motor wie der weltmeistertitelgewinnende Rennwagen Volvo S60 TC1 und leistet 420 PS und 455 Nm Drehmoment bei einer Drehzahl von 7700 U / min. Ein maßgeschneidertes Fünfgang-Holinger-Getriebe wurde ausgewählt, um das mechanische Gefühl des ursprünglichen Volvo P1800 zu vermitteln, jedoch mit größerer Präzision beim Gangwechsel und der Fähigkeit, das erhöhte Drehmoment zu handhaben.

Die original Volvo P1800 Live-Hinterachse wird durch eine von Cyan entworfene unabhängige Hinterradaufhängung ersetzt. Ein wesentlicher Bestandteil des einnehmenden Hinterradantriebs ist das drehmomentabhängige Sperrdifferential. Das Differential ist in einem Holinger-Gehäuse mit einzigartigen Gängen montiert, um eine leistungsfähige Leistung auf einer Rennstrecke mit einem zivilisierten Verhalten für den Straßenverkehr zu kombinieren.

Ein reines fahrerorientiertes Chassis

Der Volvo P1800 Cyan wurde 1964 als Volvo P1800 entwickelt, der unter Verwendung von hochfestem Stahl und Kohlefaser verfeinert und verstärkt wurde. Das kohlefaserverstärkte Chassis ist mit 18 "geschmiedeten Felgen mit Pirelli P Zero 245/40 Reifen vorne und 265/35 hinten mit der Straße verbunden.

Die voll einstellbare Vorder- und Hinterradaufhängung verfügt über maßgeschneiderte Leichtbaukomponenten, darunter Aluminiumstützen, Doppelquerlenker und zweifach einstellbare Dämpfer mit Cyan-Hydraulik. Das Auto wird von 4-Kolben-Bremssätteln mit 362 x 32 mm großen Stahlscheiben gesteuert, die ein echtes Gefühl haben, da kein Bremskraftverstärker oder ABS stören kann.

Verkaufsanfragen bitte an info@cyanracing.com 

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