Die Yamaha XT500 gewann die ersten beiden Rennen der Rallye Paris-Dakar sowie Paris-Abidjan-Nizza und überraschte alle, als sie die 500 cm3 Weltmeisterschaft 1977 (in deutlich modifizierter Form) gegen die dominanten Offroad Bikes ihrer Zeit gewann. Heute ist die XT 500 im klassischen silver/black Design zusammen mit Motorrädern wie dem Original BMW R80GS ein Pate für das moderne Adventure Motorrad Genre, ein äußerst beliebtes Marktsegment solider Motorräder die um mehrere Größenordnungen bewährter sind als trendige Lifestyle Bikes welche leider nur zu oft gefallen wollen. Die YAMAHA XT500 Enduro ist angelehnt an den englischen Begriff endurance für „Ausdauer“ und hat es bewiesen.
YAMAHA XT500 | Enduro - Extreme Einfachheit und kugelsiche Zuverlässigkeit
Das Rezept für die Entwicklung des Yamaha XT500 enthielt Ideen und Konzepte aus Jahrzehnten, darunter ikonische britische Motorräder wie die Triumph TR6 Trophy, schwedische Motocross-Ikonen wie die Husqvarna Silverpilen und natürlich Yamahas eigene Zweitakt Enduro- und Motocross-Motorräder der späten 1960er Jahre und 1970er Jahre. Das wahre Genieus des XT500-Designs ist die Kombination aus extremer Einfachheit und kugelsicherer Zuverlässigkeit - beides, was Sie sich unbedingt wünschen, wenn Sie an Veranstaltungen wie dem Paris-Abidjan-Nizza, dem Paris-Dakar oder einer anderen Reihe brutaler OFFROAD ENDURO Ausdauerereignisse teilnehmen möchten. Trotz oder gerade wegen dieser Konkurrenz behielt die klassische XT 500 aufgrund der simplen und zuverlässigen Technik viele Anhänger. Hier zeigen wir ein gekonntes XT Video von Hoxton-Moto. Ross Doherty präsentiert eine Version des XT aus dem Jahr 1981 aus etwas nostalgischem Blickwinkel ;)
